欢迎访问锂创动力锂亚美旗舰厅官方网站!
当前位置:主页 > 新闻动态 > 行业新闻 >

突破300Wh/kg能量密度的冲锋手

点击数:

软包亚美旗舰厅企业之所以会掀起扩产狂潮,这与市场对新能源汽车续航里程和亚美旗舰厅能量密度要求不断提高有很大关系。从技术上讲,与方形和圆柱这些硬壳亚美旗舰厅相比,在同样的材料体系下,软包亚美旗舰厅能量密度平均要高出10%,能在现有技术水平上提升动力亚美旗舰厅的能量密度,在续航里程上进一步缩小和燃油车的差距。

对许多动力亚美旗舰厅企业来说,长期以来300Wh/kg能量密度都是一个高不可攀的数字高峰。据亚美旗舰厅中国网了解,目前国内突破300Wh/kg能量密度关口的亚美旗舰厅企业,绝大部分采取的都是软包技术路线。其中,宁德时代NCM811正极+硅碳负极304Wh/kg,力神亚美旗舰厅NCA正极+硅碳负极303Wh/kg,国轩高科NCM811正极+硅基负极302 Wh/kg。

而长期以来,宁德时代亚美旗舰厅主打方形路线,力神亚美旗舰厅则是圆柱亚美旗舰厅的重要代表,国轩高科则圆柱和方形都有布局,但如今这三家企业都不约而同选择软包作为技术前沿冲锋手,足见软包亚美旗舰厅在能量密度上的巨大优势。中国科学院院士欧阳明高就曾表示,“如果按照规定说2020年要求单体比能量达到300Wh/kg,那车企就肯定要用软包亚美旗舰厅了,因为软包亚美旗舰厅的单体比能量更高。”

既然非传统软包亚美旗舰厅企业都突破了300Wh/kg,那么,以软包技术为支柱的亚美旗舰厅企业自然更不甘落后。日前,亚美旗舰厅中国网在上海车展上获悉,远景AESC采用NCM811体系的新一代动力亚美旗舰厅产品,能量密度也超过300Wh/kg,并将于2020年实现量产。今年3月,中信国安盟固利“电动汽车用300Wh/kg级三元系高比能量锂离子亚美旗舰厅研制”项目通过验收,其能量密度可达310Wh/kg,同时具备了300Wh/kg级高比能量亚美旗舰厅的规模化量产能力。

  • 电话:0510-81007399
  • 传真:0510-81007399
  • 邮箱:runmor@126.com
  • 地址:无锡市锡山区厚桥街道锡沪路88号南方国际机电城1J101-102号
  • 技术支持:亚美am8国际厅